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困難面前迎難而上

    馬拉茲三期車間為高精度產品車間,專門用于生產高精度導軌,產品供應一線重要客戶,各方面標準、要求都要高于其他車間。年初生產部門在合理化建議中提出,精加工線為手動線,人員效率比較低,不符合蔣總提出的三化建設中自動化的標準,跟樣板車間有差距,需要改善。

    但精加工手動線改為自動線難度比較大,首先聯系原設備生產廠家,廠家覺得設備是按照手動線設計的,現再改為自動線,整改難度較大,不愿意改。后又聯系一期精加工線生產廠家,報價每條線需要改善費用90幾萬,成本太高。

    在困難面前,怎么辦?我們不能退縮!為達到公司減員增效的目標,一定要迎難而上,精益項目改善組針對手動線與自動線區別,制定了詳細的改善方案,對于每條精加工線由大背銑工位,陰陽榫工位,鉆孔工位組成,每個工位改善的方案思路還不一樣,改善組按照“化整為零,各個擊破”的思路開始實施。春節剛過,生產任務就特別緊,為兼顧好生產與改善兩不誤,按照曹總“減員多的,優先做,抓緊做” 的要求,采取:白天生產,晚上改善。改善小組成員加班加點,經過兩個月不斷改善與調試,按照期初設定的計劃目標按時完成,同時每條線的改善成本僅3-4萬,大大為公司降低了費用開支。生產運營部劉香松經理開玩笑的說“我們現在自身的改善能力可以在電梯導軌行業接活干了,有能力幫別人改自動線,可以替公司創收了。”

    “我們永不滿足!”總經理莊總堅定的說,“我們要改善、改善、再改善,優化、優化、再優化,精加工線改自動給2016年的精益化改善開了個好頭!今年還有很多這樣的項目要推進,而且,我們一定要做到!我們一定能做到!”

    是的,我們相信:馬拉茲人一定能乘風破浪,搏擊在降本增效的最前沿!

馬拉茲-程樞男


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